织梦CMS - 轻松建站从此开始!

明升体育网址_投注网站

当前位置: 明升体育网址_投注网站 > 汽车 > 明升体育投注:新能源汽车销量四连降 下行中的动力电池如何度过艰难时刻

明升体育投注:新能源汽车销量四连降 下行中的动力电池如何度过艰难时刻

时间:2019-11-18 11:17来源: 作者:admin 点击: 51 次
新能源汽车销量四连降下行中的动力电池如何度过艰难时刻 高速增长的新能源汽车市场在今年7月戛然而止。根据中国汽车工业协会统计数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,比上年同期分别下降35.4%和45.6%。7-10月,新能源汽车市场下降幅度有持续扩大的趋势。新能源汽车销量下降

新能源汽车销量四连降 下行中的动力电池若何度过困难时刻

高速增长的新能源汽车市场在本年7月戛然而止。依照中国汽车工业协会统计数据显示,明升体育投注:10月,新能源汽车产销分离完成9.5万辆和7.5万辆,比上年同期分离降落35.4%和45.6%。7-10月,新能源汽车市场降落幅度有持续扩充的趋势。

新能源汽车销量降落,在汽车零部件中首当其冲的即是动力电池企业,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会数据显示,2019年10月我国动力电池装机量约4.07GWh,同比降落31.35%,动力电池装机量一连第三个月同比下滑。

除了整车应用市场受财政补助退坡影响,整体销量下滑影响动力电池装机量外,动力电池企业遍布遭遇现金流重大、利润降低、资料价格上涨等难题,影响了国内动力电池企业整体出货量和前三季度的业绩。

动力电池行业若何渡过困难时刻?2019年11月14日,由中国化学与物理电源行业协会结合电池中国网、天津力神电池股份有限公司主办,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会和壹能(北京)搜集科技有限公司承办的“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)”在天津召开,峰汇聚焦近一年来国表里动力电池行业开展中碰到的热点、难点问题,停止深切探讨。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出,中国新能源财政补助大幅退坡,能量密度门槛大幅提拔,应收账款高企,对中国动力电池产业链高下流企业形成了庞大的压力,因为下流新能源车企资金链压力的传导,同时上游资料价格居高不下,动力电池企业的利润空间被紧张挤压,电池企业在夹缝中困难求生,市场洗牌进一步加剧。

详细来看,电池行业市场集中度进一步提拔,2018年中国动力电池前20强装机量超过92%,前五家企业占据73%,2019年1-10月,装机量更是占到了整体市场的90%。与此同时,低端过剩产能紧张过剩,数据显示2019年上半年国内动力电池产能约为92GWh,但产能使用率仅为25%,随着新产能的继续投放,到本年岁尾,动力电池年产能将到达200GWh,可配备400万辆新能源汽车,是2018年产销量的4倍,在这种配景下,第二、三梯队电池企业保留的压力越来越大,随时有被淘汰的风险。依照中国化学与物理电源行业协会动力电池分会统计数据显示,2018年1-10月份中国在新能源汽车装机的动力电池企业约有89家,本年1-10月数字削减到了29家。

2020年后中国新能源汽车财政补助将完全退出,中国动力电池企业将面临国外企业的剧烈竞争,特斯拉已经在中国上海建厂,日韩的电池企业包孕松下、三星、LG化学、SK等在中国做好了充分准备,在产能方面大力规划,并且政策嗅觉和市场策略愈加机动。外资企业的进入将进一步冲击国内已然竞争剧烈的动力电池市场,鞭策国内动力电池厂家洗牌的步伐。外资持续加码,对中国动力电池企业而言,既是机遇,也是挑战,中国的电池企业也要积极地走出去,在手艺、市场和本钱等领域的经营环节愈加国际化,迎接国际竞争,提拔在国际汽车厂商中的配套份额。

■过于激进的能量密度和充电倍率不成取

动力电池作为新能源汽车的重要零部件,其能量密度直接决定了电池汽车的续驶里程,此前,受补助政策引导,动力电池产业朝着高能量密度快速开展,三元资料麻利推向市场,其市场份额已远超磷酸铁锂,占据市场份额的六成以上。

近期,新能源汽车发生了多起焚烧事情,引发行业和社会剧烈探讨,关于激进追求能量密度和续航里程的质疑也起头出现,一方面,市场对新能源汽车的需求是否全数集中在不停进步汽车的续航才能方面值得商讨,另一方面,过分追求高能量密度、高充电倍率也会增多电池的老本压力和安适隐患。

欣旺达电子副总裁梁锐在承受本报记者采访时体现,新能源汽车过于激进地追求能量密度的做法值得商讨,新能源汽车必需坚持安适第一,站在生产者的角度来看,未必必然必要很长的续驶里程,对一般的通勤代步车而言,可能100多公里的续驶里程就能餍足需求。梁锐以为,未来进步电池的能量密度依然是手艺提高的标的目的,但是对于动力电池厂家而言,追求能量密度不能急功近利,舍身电池的安适性,电池企业要稳打稳扎,循序渐进,合剃头展。

■手艺立异 多元开展谋前路

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华体现, 近年来,我国动力电池产业持续停止手艺立异,在电芯成组、电池箱体、PACK等体系性优化设计、轻量化解决方面,以及改进正负极资料、隔膜、电解液等原资料系统方面获得了必然成绩,有效提拔了能量密度和电池品质,降低了电池老本。面对当前补助政策的退坡,手艺立异晋级依然是动力电池行业开展的燃眉之急,在高镍三元、硅基负极、固态电池等方面加快手艺立异和打破。

在动力电池应用方面,基于补助退坡预期以及市场化需求转向,动力电池应用市场出现差别的改革,此中三元正极资料因为原料供给侧持续放量,市场供过于求,而下流对高镍三元电池量产意愿不强,导致高镍三元资料需求暂时疲软。磷酸铁锂正极资料需求反弹,在A00级车型、电动物流车、48V微混体系、电动网约车、电动叉车等细分领域上起头出现明显需求。

为了进一步扩充电池产能的利用范围,加强红利才能,许多企业纷纷起头寻找新的利润增长点,局部行业巨头在开辟包孕电动自行车、船舶、储能、48V体系等其他细分市场,以及加快与外供电池的合作步伐。欣旺达副总裁梁锐体现,欧洲、中国、美国对车辆油耗提出了新的宗旨,混合动力在降低油耗方面手艺上风明显,未来或将成为动力电池的一个重要应用标的目的。此外,在人工智能市场、智能穿戴产品市场、动力电池收受接收、梯次使用、光储充等领域,动力电池厂家也在探究新的商业开展形式。新业态的孵化也将助鞭策力电池厂家走出困难时刻。

业内专家以为,未来几年,将是中国动力电池产业链高下流十分困难的期间,整个产业链要协作独特、共渡难关,龙头企业要做大做强,二、三梯队企业要找准定位。新能源开展之路任重道远,世界列国应该亲热增强交流合作,只要通力停止能力真正实现互利共赢。

编纂:黄霞

(责编:王紫、李?P)

(责任编辑:)
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:
发布者资料
查看详细资料 发送留言 加为好友 用户等级: 注册时间:2020-08-07 11:08 最后登录:2020-08-07 11:08
栏目列表
推荐内容